運転会６　００９年８月２２日


◎身延線７２系はＳ氏製作。		◎１５１系「つばめ」も以前改造で編成を製作したＴ氏作成。

◎駅に停車中の拙作改造カワイ製１５７系とＳ氏の茶色７２系。		◎Ｍ氏製作の飯田線クモハ５２００１を先頭とした旧国、１５３系急行電車、　　ＤＣ５８系は急行「いいで・ざおう」イメージの１２連。

◎カトーＤＣ５８系も長編成となると存在感があります。昭和４９年に地方出張した際の上野７：１０発のＤＣ急行がイメージです。そのときは冷房車も少なく、修学旅行用の黄色に塗られた８００番台も編成を構成していました。		◎クモハ５３が先頭の飯田線旧国はＭ氏の製作。

◎Ｍ氏の飯田線反対側の先頭はクモハ５３００７.。		◎クモハ５３の次位はサハ７５１０３。

◎中間車サハ４８０２４。		◎先頭車はクモハ５２００１。

◎旧国大好きのＮ氏は徹夜で４輌を仕上ました。　　順不同でクモハユ５６０１２、クモハ５３０００、クハ４７１０４、クモハ５４００２の４輌。　◎クモハユ５６０１２を先頭とした編成。　→
◎Ｓ氏はこんなコミカルな牽引車（ユニオンパシフィック＝トラックモービル）をもってきました。牽引されるのは拙作フェニックス製クロ１５７１.。		◎おなじみＭ氏製作のトンネル駅を通過する同氏製作旧国電車。

●１５７系日光型電車

◎カワイ製１５７系（右）は、先頭車が鉛製で全体的にぼてっとしていましたが、ライト周りを削除し更新改造を施しました。　　左はエンドウ製の１５７系（Ｎ氏所有）とは目の下がり具合が大きな違い？　　５月の運転会でメーカー完成品を運転し、今回大幅な更新改造を施したものの窓ガラスやヘッドライトなどが間に合わず改造したままで登場しました。　　走行自体は快調でしたが、先頭の塗り分け位置や塗料の発色に納得が行かず運転会直後すべての車輌の塗装を落として　　ヘッドライトを０．５㎜上げます（１１月の運転会に再登場）。画像ではひびきのヘッドマークですが、車輌は準急日光です。

◎今回間に合ったのは上記５輌とクロの合計６輌。		◎クモハ１５７。運転台の朱幕の上辺がもう少し上　　　→　ヘッドライトを上位置に変更する。

◎モハ１５６（左右とも）。パンタ周りの情報が極端に少なく３０％は推測です。２個パンタ準備車です。

◎反対側のモハ１５６で、いたずら半分で上記のモハとはパンタ準備側の導線を違えています。		◎サハ１５７で、他にサロが必要ですが手持ちの２輌はひびき車に回し、　　日光車には充当できません。

◎先頭をクロに変えたお召し編成。

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