運転会　（平成21年11月22日）

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●今年最後の運転会です。Ｔ氏、Ｎ氏、Ｍ氏、私、終盤にＵ氏の５名が集まりました。
　
　●あのトンネル駅に築堤が増築されました。Ｍ氏がバス車庫はじめ駅前を”整備”しました。
　
　●天賞堂のＥＦ５８が牽引するのは昭和３５年ごろの急行霧島。Ｎ氏製作です。
　
　◎急行霧島は２輌の荷物車を含めて堂々１３輌編成です。
　		 　◎新たに造成された築堤を行く急行霧島。
　◎機関車の次位は急行霧島の荷物車でマニ６０。
　		 　◎続いて戦災復旧車スニ７５で、１７ｍ車にこだわった由。
　◎先頭車はマロネ３８、青帯の２等車です。
　		 　◎２輌目と３輌目はナハネ１１です。
　◎４、５輌目は２等座席車のナロ１０。
　		 　◎６輌目は食堂車オシ１７。
　◎７輌目から１０輌目は３等座席車のナハ１０です。当時は登場したばかりでしょう。　 　◎最後尾はナハフ１０です。
　◎Ｔ氏は今回は珍しくエンドウの完成品キハ１８はじめ４連。
　		 　◎停車中のキハ、１５７系に進入中の急行霧島。
　◎駅を通過中の急行霧島。 　◎なにわの先頭車はクハ１５３０番台車。
　◎前回（８月）から新たに更新した拙作カワイ製１５７系５連による準急日光。
　		 　◎こちらはＮ氏のエンドウ製完成１５７系ひびき。
　◎今回２本の１５３系が登場。Ｔ氏からは前回からサハシ２両を加えた１本（右側）。Ｎ氏から冷房化前の急行なにわ。
　		 　◎Ｔ氏はクモユニ７４を最後尾に従えた普通列車をイメージ。
　◎Ｔ氏のクモユニ７４です。
　		 　◎右奥から１５７系特急ひびき（Ｎ氏）、客車特急みずほ（拙作）、１５３系急行なにわ（Ｔ氏）、１５７系準急日光（拙作）。
　◎クモユニ７４を先頭にした１５３系普通列車。大目玉のヘッドライトが印象的です。
 　◎停車中の１５７系と通過するキハ４連。
　◎前回からはヘッドライト位置を０．５㎜上げ塗料も光沢のあるものにしました。運転窓ガラス、各ライト、ワイパーなどが間に合っていません
　		 　◎クモハ１５７です。前回からカラーリングが明るくなりました。
　◎モハ１５６です。
　		 　◎反対側のモハ１５６ですがパンタ準備側の導線を違えています。以下でご確認ください。
　◎モハ１５６のパンタ周りは特に初期に情報が少なく、３０％ほど推測を入れて作っています。上記は特急あまぎで見たタイプです。２輌とも同じでは面白くないので変化をつけました。
　		 　◎こちらのモハ１５６は標準といえるものだと思います。
　◎サハ１５７です。
　		 　◎クロ１５７も製作しました。フェニックス製で、屋上機器は一部にトミックス製４８５系パーツを流用しています。屋根は本当は銀一色なのかもしれませんが、屋根をグレーにしてクーラーなどの屋上機器は銀を吹いて意図的に色分けしています。

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