運転会２２　２０１６年８月２１日

●暦では盛夏を過ぎたとは言え、今日も身にしみる暑さでした
　
●今回の車輌について、
　Ｔ　氏：ＥＣ１０３系（カツミ））、Ｃ１０・Ｃ１１（中村精密）、Ｃ５６（ＫＡＴＯ）
　Ｋ　氏：ＥＦ６４カンタム（天賞堂）、ＥＦ１０（天賞堂）、ＰＣスロ６２系６連（トミックス）、（各社）、
　ＳＵ氏：ＥＦ８０（中村精密、ＭＰ化）、ＥＦ８１（天賞堂）、ＥＤ４６（あおば、製作途中）、ＰＣ列車（各社）
　Ｓ　氏：Ｃ６２３重連（天賞堂、カンタム）＋急行ニセコ（各社）、Ｄ５１×２輌
　私　　：ＥＣ１０１系１０連（車体＝つぼみ）、ＥＦ５７×２（天賞堂）、ＥＤ７５７００番台（つぼみ）、ＰＣ（各社）
　
　※今回の画像は注記以外Ｋ氏提供　　



・学生当時に１０３系入場によって山手線から転属してきた頃をイメージした総武線１０１系１０連		・５月からこの運転会目指して約４か月で仕上げました　動力はインサイド４Ｍです

・カツミ製でまとめた１０３系は、一度に編成とならず長年にわたって集めた結果、車体構造の変化の歴史が見てとれるそうです（Ｔ氏提供画像）		・方向幕には”品川”を入れました（Ｔ氏提供画像）

・白塗りのテスト版で本日試運転登場となったＥＤ４６は、プラ主体の長大客車であるものの軽々と牽引してゆきます

・こちらはＥＦ８０牽引の客車で、ＭＰ動力で軽快に走り抜けます		・機関車をＥＦ８１に代えて長大客車を牽引

・３号機が先頭になったＣ６２３重連のニセコ		・スロ６２編成を横目にニセコが通る

・ＥＦ８０が退避中にニセコがホームに入ってきた		・憩うＣ１０とＣ１１の”兄弟”（Ｔ氏提供画像）

・２輌のＥＦ５７は動力（ウォームからスパー化）や、ディティールアップを経て本日試運転		・貨物牽引のＥＦ１０は新規導入機

・トミックス４８５系の前に立つのは、クハ４８１に改造途中のクハ１８１		・こちらも本日が運転会初めてのＥＤ７５７００で動力点検中