◎ＤＥ１０とＤＤ５１の重連が数十輌の貨物列車を牽いて勾配を上る

　
●今回の車両について、
　Ｔ　氏：Ｃ５０（トビー）+スハ３２（天賞堂）、クモユニ７４（カツミ）×４連、キハ１７（エンドウ）×４連、
　　　　　ＥＤ２９（天賞堂、東芝４０ｔ電機の塗り替え、非掲示）
　Ｋ　氏：ＤＤ５１（ＴＯＭＩＸ）＋貨物列車（各社）、ＤＥ１０（ＫＡＴＯ）×２）、ＥＦ６２（非掲示）
　Ｓｕ氏：ＥＦ８１（天賞堂、古い両軸横型モーターの製品、非掲示) 、ＥＤ４６（あおば）、
　　　　　ＥＦ８０（中村精密、非掲示）
　Ｓ　氏：ＥＣ１０３系１５連（天賞堂）、Ｄ５１-２３（カツミ）＋セラ１（ＭＡＸモデル、非掲示）
　　　　　Ｃ５４（宮沢、非掲示）＋旧客（宮沢、ＫＡＴＯ改造、アクラス改造、非掲示）、
　　　　　Ｃ５７（天賞堂）プラ、非掲示）　
　私　　：ＥＦ５７９、１０（ともに非表示）、ＥＦ６５５００（天賞堂）、ＥＤ７５７００＋急行津軽、
　　　　　ＥＦ６４１０００＋急行能登、ＥＣ１５７系（ＭＰ化検証、非掲示））
　
　　　

・クモユニ７４の４重連、奥はＥＤ４６牽引の客車列車
		・ＥＤ４６牽引の客車列車、ローカルとはいえ長大編成

・ＥＦ６４１０００牽引の急行能登は場違いのＥＦ６５５００の助けを借りて、勾配を上り切った

・前回白塗りだったＥＤ４６は本来の塗色になって、しかも４輌の暖房車たちも一緒に登場		・急行能登の編成は半金半プラだが、残念ながらプラ機関車では勾配を上れなかった




・プラ製客車混在とは言え堂々１３輌の客車列車を軽々と牽引するＥＤ４６

・チップ搭載のトラ９００００にはに出張先の能代地区でたくさん出会いました		・タキ５４５０は短い車体に黄色の塗色でよく目立ちます

・Ｃ５０とスハ３２名客車		・Ｄ５１２３