運転会２８　２０１８年２月１１日

　
　●今回はＳ氏が欠席、４人での開催となりました
　●今回はレールの調整確認などに時間を費やしたため、画像が少ないです
　●今回の出場車輛について、
　　Ｔ　氏Ｃ５３（カツミ）＋戦前つばめ８連（珊瑚）、Ｃ５５門デフ（アダチ）＋オハ３５達７連
　　Ｋ　氏：ＥＦ８１＋トワイライトＥＸＰ．（ともにＴＯＭＩＸ）、ＥＣ１５３（ＴＯＭＩＸ）、Ｄ５２（カツミ）、
　　　　　　旧客（各社）　　　　
　　Ｓｕ氏：Ｃ６２２（ピノチオ）、Ｃ５５（天賞堂）、Ｄ５１（アダチ））、スハ３２系+荷物＆郵便車（天賞堂）、
　　　　　　Ｃ１２（中村精密、未完成品）
　　私　：ＥＦ６４１０００+急行能登、Ｃ５７（アダチ）、Ｃ５３（カツミ）＋戦前つばめ（Ｍａｘモデル）、
　　　　　　２０系ゆうづる（ＫＡＴＯ）
　　　


※体質改善と、組み立て（分解）時間短縮を目指して始まったレイアウトの更新ですが、今回も更新が続いています。⇒ 　・ホームから左回りにすぐ出た曲線（３複線）とその先の勾配の直前の曲線（複線）とその前後の関連部分です。　・これによって格段にレイアウトの耐久性、車輛の安全性が向上しています。　・残りの更新は、ヤードから上り勾配にかけての曲線で次回で終了となる予定です。


・古い写真を見て明るい色合いの行灯をさがしたが、既製品になくモリヤの戦前用を使用した		・奥がＴ氏のブラス製のつばめ編成、手前はプラ製のつばめ編成で期せずして共にＣ５３の牽引となった

・安定した走行でかけ走るＣ６２牽引の急行編成（K氏撮影）

・門鉄Ｃ５５が牽くのは旅客普通列車（K氏撮影）		・１５３系の急行伊豆１５輌編成の動力は２輌のモーター車だけ（K氏撮影）

・牽引機が違っているが、ＥＦ６４１０００が牽く２０系ゆうづる１２輌（左 K氏撮影）

・右側のレイアウトに乗り入れ準備中の１５３系急行伊豆のそばを、Ｄ５２が普通列車を牽いて走る		・トワイライトエクスプレスが停泊中

今回の「特急つばめ」について
・すでに所有してあったＣ５３の牽引する車輛編成を探していたところ、一昨年Ｍａｘモデルからプラ製の特急つばめ９両編成が発売になるとの情報がもたらされこれだと、購入後１年掛けて組み立てました。・組み立ては、Ｗルーフの屋根部の組み立てと１個ずつはめ込む窓ガラスの多さが多少難でその他は問題ありませんでした。・またプラ製であるゆえに見栄えをよくする目的で妻の雨樋やドアノブ、乗降口下ステップ、スハニの荷物窓保護棒．．．など付け加えたために、完成まで時間がかかりこの１月に完成しました。・プラ製の車体は台車を加えても思いの他軽く、フジモデルの真鍮製板ウェイトなどを入れましたが、この運転会での走行を見ている限り、軽いための脱線はありませんでした。・タイミングよく発売された９輌分のインレタはモデルシーダー製、青サボはレボリューションファクトリー製です。		スハニ３５６５０
スハ３２６００		スシ３７７４０
スロ３５８００		スロ３０７５０
スイテ３７０２０		スイテ３７０２０の最後部