運転会３３回目　２０１９年５月５日

　
　５人そろって令和初の運転会を迎えました。今日は好天で少し暑かったです。
　
　●今回の出場車輛について、

　　Ｔ　氏：ＥＦ６０５００（ＫＴＭ／ＫＡＴＯ）＋２０系はやぶさ（カツミ５輌、他ＫＡＴＯ）、
　　　　　　ＥＦ５８（ＫＡＴＯ）＋スハ４３系（ＫＡＴＯ）、Ｄ５２（ＫＴＭ）＋貨物列車（各社）
　　　　　　
　　Ｋ　氏：ＥＦ６４１０００（ＴＯＭＩＸ）、ＥＦ５８（天賞堂）、急行鳥海（マニが抜けていたため”もどき”、各社）、
　　　　　　Ｃ５８（宮沢）、Ｄ５２（カツミ）、２軸貨車による貨物列車
　　　　　　
　　Ｓｕ氏：Ｃ１２（パサージュ）、客車列車（各社）
　　　　　　
　　Ｓ　氏：大糸線色クモユニ８１（エンドウ）＋クモハ４０（ＫＡＴＯ製改造、以下同）、切妻クハ５５、サハ５７、
　　　　　　クモハ５４（ノーシルヘッダー・押し込みベンチ）、クモニ８３１００（ＫＳ）＋クモニ１３（ホビーモデル）
　　　　　　ＩＣＥ（フライシュマン、ＡＭＴＲＡＣＫ仕様）
　　　　　　ＤＤ１３（トラムウェイ）＋貨物列車（各社）
　　　　　　キ６２０（プラレール、テンダーは自作）＋９６００（天賞堂プラ）
　　　　　　
　　私　　：ＥＦ５８４５（ひかり／エンドウ）、青大将つばめ、ＥＦ５８４（天賞堂）、ＥＦ５８６０（天賞堂）、
　　　　　　青大将はと、１６５系急行佐渡（ＫＡＴＯ）
　　　　　　　　　

◎特急はやぶさ

・ＫＡＴＯに無いカニ２２、ナロネ２０やナロネ２２など５両をカツミ製、残りをＫＡＴＯ製で構成したはやぶさ、　　牽引するＥＦ６０５００も上回りがカツミ製、下周りが下周りがＫＡＴＯのＥＦ６５という合いの子（？）　（左：Ｔ氏提供）

・満を持してカニ２２に補助動力（インサイド、１Ｍ）を入れたものの、カニを除いてもＥＦ６０は楽々牽引した　　改めてＫＡＴＯの動力、すごい！
◎１６５系急行佐渡

・サハシの無い晩年のころをイメージしたがクハが１両足りない１１輌となっている、Ｍ車は２輌で十分だった
◎大糸線クモニ８３＋クモハ４０列車と飯田線クモニ８３＋クモニ１３

・休息中のクモユニ８１先頭の大糸線旧国のわきをつばめが通過中　（左：Ｋ氏提供）
・クモニ８３＋クモニ１３は飯田線では日常的に見られた姿なのでしょうね　（右：Ｓｕ氏提供）
・クモニ８３＋クモニ１３は飯田線では日常的に見られた姿なのでしょうね　（右：Ｓｕ氏提供）

◎青大将つばめとはと

・ＥＦ５８４５牽引の１３輌のつばめ　（左：Ｋ氏提供）		・つばめの隣にはドイツ国鉄のＩＣＥが！

・特急はとを牽引するのは実際に無かったと思われるが、ＥＦ５８６０号機でこちらは１２輌編成

・はやぶさとはとが並んでスナップ　（Ｓｕ氏提供）		・機関車をＥＦ５８４に代えたはと　（Ｋ氏提供）
◎ＩＣＥ

・安定した走行でとにかく早かったＩＣＥ、少し高いフランジが枕木にあたる音が実感的だった、 ※このＩＣＥはアメリカ北東回廊への高速列車の導入時に、ボンネットにＡＭＴＲＡＣＫのロゴを付けて試運転したときのもの
◎Ｃ１２とローカルイメージの客車列車

・”ウサギ”のＩＣＥとの対比が面白い
◎ＥＦ５８とスハ４３系

・作者が大好きな大宮工場出場機を意識して屋根を黒塗色したＫＡＴＯ製ＥＦ５８がけん引する４３系客車列車
◎キ６２０型と９６００

・ちょっと見には、プラレールに見えないキ６２０、９６００とうまくマッチしている　（右：Ｓｕ氏提供）
◎その他

・今日のＤＤ１３は入れ替えでなく、ローカル貨物の牽引です　（左：Ｋ氏、右：Ｔ氏提供） ※よくわかりにくいのですが、ホビーモデルワキ５０００改造によるワサ１が前から４～５輌目に２輌あります

・左からＫＡＴＯ製ＥＦ５８、天賞堂製ＥＦ５８、カツミ製Ｄ５２　（Ｓｕ氏提供）		・Ｄ５２には２軸貨車が似合う