運転会４３回目　２０２３年３月２２日

　　　●今年最初の運転会で、例年より早めの桜が咲いており間もなく満開を迎えようとしています。

　　　●今回の出場車輛は以下の通りです。

　　Ｔ　氏：ＥＦ７０（カツミ製）、ＥＦ６０（天賞堂製）、ＥＤ６１（宮沢製）、D５２（カツミ製）、９６００（天賞堂製）、
　　　　　　ホキ８００（TOMIX製）、ホキ１０００（米国ウォルサーズ社製）×２４両、各社混成２軸貨車×４０両
　　　　　　

　　Ｋ　氏：１１５系旧新潟色（５両）、１１５系冷房車３両（×２編成、画像無し）１１５系中央線4両（TOMIX製）、
　　　　　　43系客車（KATO製）、ＥＦ６５1000（KATO製、画像無し）

　
　　Ｓｕ氏：DD51（Ｃａｂ製／ＥＮＤＯ製／ＫＡＴＯ製／珊瑚製）、１２系と１４系客車（共にＫＡＴＯ製）
　

私　　：１５１系「こだま」（カワイ製）
　　　　


〇貨物列車と機関車たち

・最初はＥＦ６０で牽引

・機関車をＤ５２に換えて

・貨物の木材は神社などに落ちている木枝を利用		・機関車はＥＦ７０に替わった
・ホキ１０００、２４両の編成


・ホキ１０００を牽引するのは９６００蒸機（画像：K氏提供）		・牽引がＥＤ６１に替わったホキ１０００（画像：Ｔ氏提供）

〇ＤＤ５１と１２系、１４系客車

・ＤＤ５１が牽引する１４系座席車編成

・牽引は重連に		・そして３重連で

・こちらは寝台３両を連結した１２系の編成

・エンドウ製のこのＤＤ５１は旋回窓仕様の米子機関区所属機の設定（画像：K氏提供）		・通過する貨物列車のそばに憩う４両のＤＤ５１たち
〇１１５系電車

・１１５系中央線４両

・新潟色の１１５系には自作の室内灯（コンデンサ付き）、常点灯加工を施した
〇４３系客車とＤＦ５０

		→　KATO製４３系ながらTOMIX製の室内灯を装備　→　ＤＦ５０にも逆起電流対策と常点灯加工を設置した

〇１５１系特急電車

・「こだま」編成は前回運転不調のため補修して再登場、好調に走行した

		画像：K氏提供