３輌のＥＦ５８の製作

更に床板にパイピングをして車体と合わせ具合を確認する
　

床板はタンクが樹脂製だったので、真鍮製に取り換えタンク間のエア管、両端のＳＧ給水口を精密パイプと締切りコックを設置
　

ランボードなどを設置してモニターや通風機をおいてイメージを確認する
手前が宇都宮車、奥が宮原車
　

３輌のＥＦ５８の製作

３．使用部品など覚え（主なもの）

種車輛	天賞堂製ＥＦ５８	天賞堂製ＥＦ５８	ひかり製ＥＦ５８
動力	ＭＶ８＋ウォームタイプ	ＭＶ８＋平ギアタイプ	ＥＮ２２＋エンドウ製ＭＰギア
完成イメージ共通	ＳＧ、歩み板真鍮化、屋上機器をできるだけ真鍮化、屋上機器吊りかけフック設定、全面窓下手すり（ブルトレ色除く）、ワーパー取り換え、正面テール下標識掛け、運転室ドアノブ、ヘッド点灯、ヘッドマーク掛け検討
完成イメージ個別	１９８０年ごろ、電暖、長ひさし付き、汽笛設定、モニターは真鍮製で通常版、テール非点灯、エアータンクの真鍮化	１９８０年ごろ、電暖、短ひさし付き、２０系牽引機、汽笛設定、モニターは真鍮製でビニロック、テール非点灯、連結面ホース追加、エアータンクの真鍮化	ＳＧ、テール点灯、２０系牽引機
所属機関区	宇都宮タイプ	宮原タイプ（当初米原タイプ）	東京機関区ブルトレ牽引機
イメージ対象機	７２（だるまや、エンドウ製）	５６（だるまや、エンドウ製）	１２３（だるまや、エンドウ製）
製造メーカー銘版	川崎（ひかり製）	東芝（ボナ製）	日立（ひかり製）
使用部品など
屋上ＳＧロストセット	ひかり製
パンタグラフ	天賞堂ＰＳ１４
パンタ導体	天賞堂＃１０３４
避雷器	エコー＃１６３６		ニワＥＬ－４５
ホィッスル	エコー＃３６１１
ランボード	３ｍｍ幅×０．３ｍｍ厚、足は０．５ｍｍ幅
ワイパー（1本型）	トミックス製機関車用流用
ヘッドライトレンズ	３．５ｍｍ		設置済み
テールライト	エコー＃２６８２
サイドモニター	ひかり製通常版	ボアファイデ製ビニロック	ひかり製通常版
真鍮製エアータンク	ひかり製
タンク横コックなど	エコー＃６２９、６３０各１個
エアホース	エコー＃３６０３×４	エコー＃３６０３×６	エコー＃３６０３×４
先台車／主台車	天賞堂製／天賞堂製	エンドウ製/天賞堂製	エンドウ製/エンドウ製
電暖パーツ	ボナ製ＰＨ－０４５	ひかり製	-
電灯（ＬＥＤ式）	前照灯のみ		前照灯、テールは準備中
塗装	車体：ジェイズ製青１５／クリーム１、床下：艶消し黒、その他タミヤカラー

２輌のＥＦ５８も、天賞堂製のオリジナリティは尊重しつつ、ブルトレ色と同様のディティールを施してゆきます

まず屋上周りで、パンタ台、パンタ・避雷器のパイピング、水切り、ランボード、吊りフックやハンドレール、さらに屋上モニター下に屋根板の追加などです

　
　　

端梁に２０系用の連結栓を取り付けます
エンドウ製のＥＦ５８ＭＰギアの端梁はロスト製の別パーツなので半田付けが容易です
　

製作してみた警戒色のマスキングサンプル、角丸は彫刻刀で
ヒ”ゲ”にあたる部分で若干内側に歪んでしまう
　

通風器とそこに乗るガーランドベンチレーター、天賞堂では共に樹脂製でひかり模型のロストパーツが２輌分あったので宇都宮車とブルトレ車に使いました
通風器にも吊りフックがありますので、この時点で０．３ｍｍ穴をあけておきます
　

屋上ランボードは３ｍｍ幅の板材に、０．５ｍｍ幅の板材で作る”足”を予め設定していた間隔で貼り付けます（警戒色の５８も同様です）

上段が自作した宇都宮車の端梁、下段が宮原車の端梁
　

床板の両端にＳＧ給水口を精密パイプと締切りコックで作成し設置
　

ギアボックスの洗浄後、左の動力はウォーム式で宇都宮車へ、右はスパーギア式で宮原車へ使用
　

宇都宮車の端梁部分
　

宮原車の端梁部分
　

宇都宮車の端梁（樹脂）は片側が無かったため両方とも真鍮で作成しました
　

２．警戒色のＥＦ５８

ロストパーツには”ヒケ”がありますので半田を盛って整形します
通風器には新たにロスト用の取り付け穴を設置
　

ランボードは数種類に及び、この後取り付け”足”を作成します
ブルトレ車と同じ作業です
　

元の避雷器穴を埋めパイピングやフック、ランボードの取り付け穴を０．３ｍｍで開けます、手前の宮原車にはＳＧ煙突の取り付け穴もあけておきます
　

パンタや避雷器周りの配管支えの割ピンを０．４ｍｍ板材で作成

屋上吊りフックやハンドレールなどを、３０個ほど０．３ｍｍ線材で作成します
　

出来上がりはこのようになりました

パンタと避雷器の導線の配置を設定します

正面窓下部のパーツを取り付けたところ
懸込はこの段階では埋めていますが、最終的には懸込を設定し直しています
　

端梁に塗装を施して、上回りと下回りを組立て左右のボディ端の高さやカプラー位置の適正など、具合を見ます

ランボードを左右分と中央部の２回に分け貼り付けます
接着には半田に加え、メタルロックも使用しました（警戒色の５８も同様です）

運転室ドアの左右にある昇降手すりと取り付け割ピン

１．ブルートレイン色

入手したひかり製はボディは完成していましたが、正面窓などに出来に納得できず、一旦全てばらして再組み立てすることにしました
ひかり製の正面は、上下のパーツを貼り合わせる構造で、新しく取り換えたかったのですが、下部のパーツは手元にありましたが上部のパーツが無かったので上部のパーツには補強を加えることとしました

パンタ台を設置した後、修正箇所の確認を行い、問題個所にはマーカーで”→”を入れます

未完成のＥＦ５８が３輌ありました。１輌はひかり製、残りの２両は天賞堂製です。これら以外にもＥＦ５８は所有していますが、ブドウ２号色がメインでしたので改めてそれぞれをどのように設定しようかと考えめぐらし、ひかり製はエンドウ製のＭＰギアユニットと組み合わせ、ブルートレイン色とすることに、残りの２輌は手持ちになかった警戒色とし、それぞれ米原（のちに宮原）車、宇都宮車とすることにし２輌の時代設定は１９８０年ころとしました
米原車は特急あかつきの牽引機、宇都宮車は急行津軽などの牽引機で設定しました。いずれも特定機ではありません
２両の着手は２０１６年１２月、完成は２０１８年８月。ブルートレイン色の着手は２０１７年２月、完成は２０１８年８月です　