運転会２７　２０１７年１１月５日

　
　●５人全員がそろって年内最後の運転会です
　●今回の車両について、
　　Ｔ　氏：Ｄ５０（宮沢）＋スハ３２系ダブルルーフ７輌（珊瑚他）、キハ１０系（エンドウ）旧塗色、ＥＣ７３系（エンドウ）
　　Ｋ　氏：ＥＨ５００金太郎（トミックス）＋コキ１０４系（ＫＡＴＯ）、ＥＦ５１０（ＫＡＴＯ）、
　　　　　　１１３系横須賀色（トミックス）
　　Ｓ　氏：Ｃ５７門ﾃﾞﾌ（天賞堂プラ）＋旧客（トミックス＋KATO）ローカル、手漕ぎ貨車？（バックマン）、
　　　　　ＤＦ５０（トミックス）＋２５系（特急富士、KATO）、ＤＤ５４（造形村）
　　Ｓｕ氏：ＥＦ８０×３（中村精密、夢屋、模型社）＋旧客（各社）ローカル、ＥＤ４６（アオバ）
　　私　：ＥＦ６４１０００、ＥＤ７５７００、ＥＦ８１+急行能登、ＥＦ５７１、ＥＦ５７１０+急行津軽、
　　　　　　キハユ１５+キハ３６＋キハ２６４００+キハ３５+キニ１５
　　　

※今回、レールの更新がありました。・レイアウトのブロックによっては数十年経つものもあって老朽化しており、前回の運転会後からメンバーのＫ氏がほとんど製作してくれ、タイミングが良かったと思っています。・コンセプトは、①レイアウトの組み立て時間３０分短縮、②実物と同じフル編成が多くなってきたことから、スロープを１本（１ｍ）追加して２％以下とし勾配を緩和しています。・今回は両側のスロープと、これに関係する一部のカーブブロックが更新されましたがまだ続きます。

キハ１０系、ＤＣ

●前回の運転会にお目見えとなった旧塗色のキハ１０系（Ｔ氏撮影）		●前回は走行シーンが無かったが、今回は新しいスロープをかけ上る

●遥か昔、四国で出会ったローカルＤＣをイメージしたが、手持ちの四国に居ない車輛も加えて５両で運転中		●キハユ１５+キハ３６＋キハ２６４００+キハ３５+キニ１５の編成の内、キハ３６とキハ２６が四国に居なかった
急行津軽

●昨年１１月の運転会で初登場の急行「津軽」は、編成の重さから奥羽線担当のＥＤ７５７００が牽引できず、以来車輛の軽量化（プラ化）を進め、この度雪辱を晴らすことができた		●直流区間に入ってＥＦ５７１の機関車を代えてスロープを上る
ＥＦ８０＋旧型客車

●駐機中のＥＦ８０とＥＤ４６のそばをＥＤ７５７００牽引の急行「津軽」が通過中（Ｓｕ氏撮影）		●荷物車を牽くＥＦ８０
急行能登

●急行「津軽」と同じ時に初登場となった急行「能登」も、同じ理由で軽量化を強いられが、それでもプラ製のＥＦ６４１０００では牽引しきれず、信越線イメージでＥＦ８１の力を借りることになった　どこかにＥＦ６４１０００用のゴムタイヤは無いか？
ＥＣ１１３系、７３系

●隣のレイアウトでは１１３系１５両がＳ字を描く（Ｋ氏撮影）		●７３系８輌がヤードを抜けて、上りへと向かう（Ｋ氏撮影）
その他

●ＥＨ５００金太郎が牽くのはコンテナ２０輌（Ｋ氏撮影）		●１１３系の脇でＤＦ５０が牽引するのは特急富士

●所有者曰く”手漕ぎ貨車”は、その動作の愛らしさから今回の人気者となった（Ｋ氏撮影）		●ＤＤ５４は山陰のローカル客車を牽く（Ｋ氏撮影）

●旧客列車を牽く門鉄デフのＣ５７が快走する（Ｋ氏撮影）		●Ｄ５０はダブルルーフを従えて停車中（Ｔ氏撮影）