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← 昇降ステップは０．３ｍｍ線を使用、乗務員ステップは０．６×０．６角線で自作
製作していた青大将「つばめ」の牽引機として、天賞堂製カンタム青大将機を用意していたところ、１３輌の編成を牽引するには補助動力を入れる必要があることから、急遽新たにＥＦ５８４５を製作することになりました。
これは、ボディ完成済みのひかり製のＥＦ５８ボディを持っていたこと、大昔に購入していた鋳鋼製先台車を使用できること、エンドウ製ＥＦ５８用ＭＰギアユニットを持っていたことなどが、迫っている運転会で青大将「つばめ」を披露するために、製作期間を短縮できた要因でした。
それでも、よく目だつ特に屋上のディティール ～ 水切りの設置、パイピング、吊環など ～ には力を入れました。
着手は２０１４年７月、完成は同年８月のほぼ１か月でした。
床下とボディを取り付けて走行も十分でした
その活躍は運転会で
塗装が終わったところで、同時に塗装した旧国電と
屋上は水切りの設置とともに、作り替えたパンタ台の設定、前照灯や運転室窓水切りなどの付け換え、ＳＧ関連パーツの貼り換えなどを行います ボディは車体側ステップの蹴込をふさぎます
床板ができたところで、ジョイントを製作するにあたって、モーターを置いて間隔などを検証します（モーターはのちに変わっています）
そして出来たのがこのジョイントで、ＴＯＭＩＸのプラジョイントを短く切断し、エコーの精密パイプが仲介している構造です
下周りはエンドウ製のＥＦ５８用ＭＰギアのユニットを以前から入手していたのですが、床板はついていませんでしたので自作します
一番下がもともとのひかり製キットに付属の床板で、
真ん中がＭＰユニットに合わせて０．８ｍｍ厚板で自作したものです
↑ 後年改修することになる青大将「はと」の追加車輛、スハとオシ、スロなどとともに塗装しました
※ちなみにこの時の塗料はマッハ製＃９９Ｂでしたが、後年「はと」をリニューアルする際には＃９９Ｃとなっていて、この時のスハとオシの塗装は無駄となりました
ナンバー、メーカー銘版などは水平を保つよう、上記のように丁寧に行いました
床板の塗装を経て、組み立てた床下部分、ウェイトは多めでブラス編成の牽引に備えます
黄色を塗り終わると、”ヒゲ”の塗装剥がしとなりますが、先を平べったくした木片で削り、仕上げを１２００番以上の耐水ペーパーで磨くようにします
塗装順が逆になったために黄色が後になりました
一旦、黄色部分をマスキングしてその境目にマスキングテープを貼り、元の黄色部分のテープを剥がし黄色を吹くというあえて手間をかけました
出来上がったばかりのボディ 吊りフックが未設置
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