運転会 （令和３年５月2２日）
Since:2021/6/4
 ◎特急「いなば・紀伊」は、１４系１４型寝台車で構成されましたが、一時「いなば」編成の後部オハネ、スハネフの２輌が難燃化工事のため１４系座席車に変更された時期がありました たまたまこの時期に倉吉～京都まで座席車に乗り合わす機会があり、数十年かかってやっと再現出来ました |
| ●コロナ禍下、マスクをしてアルコール消毒をしながらの運転会です。今朝まで雨が降っていましたが、 今はすっかり止んで曇り空です。今回もＫ氏、Ｓ氏は欠席でした。
●今回の出場車輛は以下の通りです。 貨車類－各社数両
Ｓｕ氏：ＥＦ６２（天賞堂）、ＥＦ８１３００（しなのマイクロ）、ＥＦ６１（しなのマイクロ）、 ６０系客車（各車）、マニ３０（他人が作成したスクラッチを更新したもの）
私 ：特急つばさ５１号編成（１４系座席車、ＫＡＴＯ）、ＤＤ５１（ＫＡＴＯ）、ＥＤ７５７００（つぼみ堂）、 ＥＦ６５１０００（１０１８、カツミ）、 急行つるぎ編成（各社）、ＥＤ７０（カツミ） 特急いなば・紀伊編成（１４系寝台車・座席車、ＴＯＭＩＸ、ＫＡＴＯ）、ＥＦ５８（天賞堂） |
| 〇特急つばさ５１（５２）号 | ||
| ・１９７５年に乗ったつばさ５２号はまだ山形－秋田間が非電化でＤＤ５１が山形迄牽引しました、電化後はＥＤ７５７００に変わり、宇都宮以南はＥＦ６５１０００でした 今回は初めてのお披露目でしたが、ＫＡＴＯ製のＤＤ５１で１２輌牽引は少しきつかった様でしたが、ＥＤ７５７００、ＥＦ６５１０００は共に軽快に走りました |
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| 〇ＥＦ６２ | ||
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| ・ローカル客車では、力が余っていたＥＦ６２（右画像：Ｔ氏提供） | ||
| 〇ＥＦ６１ | 〇マニ３０ | |
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| ・画像では確認できないが、床下器具に凝り、ナンバーは切り抜き文字を半田付けするという力作 | ・此方も画像からは確認が難しい、金属製の車体延長、屋上機器の工作に凝った | |
| 〇８６２０ | ||
 ・九州の山間を行く姿が似合う８６２０牽引の貨客列車（画像：Ｔ氏提供）（右画像：Ｓ氏提供） |
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| 〇ＤＦ５０ | ||
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| ・手前が天賞堂製のレストア品、今日は分割で「紀伊」を牽引する予定だったが出番が無かった、奥はＴＯＭＩＸ製 | ・ぶどう２号のＤＦ５０が旧客ローカル列車を軽快に牽引する | |
| 〇タンク貨車 | ||
 ・ＫＡＴＯ製タキ編成をＥＦ６５１０００とＥＤ７５７００で分担牽引 |
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| 〇ＥＦ８１３００ | ||
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| ・銀色がまぶしいＥＦ８１３００は旧客車編成を牽引（画像：Ｔ氏提供） |
･高架橋でＥＤ７５７００牽引のつばさ５１号とすれ違う | |
| 特急いなば・紀伊 | ||
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| ・軽快にヤード脇をすり抜けるいなば・紀伊 ＥＦ５８は東京機関区の警戒色車が無いため宮原車で代用 |
・つばさ５１号、つるぎと並ぶいなば・紀伊 | |
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| ・いなば編成の後部２輌はＫＡＴＯの座席車でクーラーはTOMIX製Ａｕ１３Ａ-Ｍに取り換え | ・留置線に憩ういなば・紀伊、隣はＥＦ６５１０００牽引のつばさ５１号 | |
| 急行つるぎ | ||
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| ・ＴＯＭＩＸのスハネ３０が発売と聞いて、７輌のスハネ３０がある急行つるぎを計画、ＥＤ７０は先に完成させていた（画像：Ｓ氏提供） | ・ＥＤ７０は軽快に１２輌を牽引してくれた | |
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